Lėktuvas, kuris pateko į „Empire State Building“

1945 m. Liepos 28 d., Šeštadienio rytą pulkininkas leitenantas Williamas Smithas pilotavo a JAV armijos B-25 bombonešis per Niujorką, kai jis sudužo „Empire State Building“ 9:45 val., žuvo 14 žmonių.

Pulkininkas leitenantas Williamas Smithas buvo pakeliui į Niuarko oro uostą pasiimti savo vado, tačiau dėl tam tikrų priežasčių jis pasirodė virš LaGuardia oro uosto ir paprašė orų pranešimo.

Dėl prasto matomumo LaGuardia bokštas norėjo, kad jis nusileistų, tačiau Smithas paprašė ir gavo kariuomenės leidimą tęsti Niuarką.

Paskutinis perdavimas iš „LaGuardia“ bokšto į lėktuvą buvo įspėjimas priešakyje: „Iš kur aš sėdžiu, aš nematau„ Empire State Building “viršaus“.

Susidūręs su tankiu rūku, Smithas numetė bombą žemai norėdamas atgauti matomumą, kur atsidūrė Manhatano viduryje, dangoraižių apsuptyje. Iš pradžių bombonešis buvo nukreiptas tiesiai į Niujorko centrinį pastatą (dabar vadinamą Helmsley pastatu), bet paskutinę minutę Smithas sugebėjo įlįsti į vakarus ir jo praleisti.

Deja, tai leido jam pasirinkti kitą dangoraižį. Smitui pavyko praleisti kelis dangoraižius, kol jis vadovavo „Empire State Building“. Paskutinę minutę Smithas bandė priversti bombą pakilti ir pasisukti, tačiau jau buvo per vėlu.

9:49 val. Dešimties tonų bombonešis B-25 smogė į šiaurinę „Empire State Building“ pusę. Didžioji dalis lėktuvo atsitrenkė į 79-ąjį aukštą, sukurdama 18 pėdų pločio ir 20 pėdų aukščio skylę pastate.

Lėktuvo degalai su dideliu oktaniniu kiekiu sprogo ir liepsnojo liepsna žemyn pastato šone ir viduje per koridorius ir laiptines iki pat 75-ojo aukšto.

Antrasis Pasaulinis Karas privertė daugelį pereiti prie šešių dienų darbo savaitės; Taigi tą šeštadienį „Empire State Building“ darbe dirbo daug žmonių. Lėktuvas sudužo į Nacionalinės katalikų gerovės konferencijos karo pagalbos tarnybų kabinetus.

Catherine O'Connor aprašė avariją:

Lėktuvas sprogo pastato viduje. Buvo penkios ar šešios sekundės - aš spėliojau ant kojų stengdamasi išlaikyti pusiausvyrą - ir trys ketvirtadaliai biuro akimirksniu buvo sunaikinti šiame liepsnos lape. Vienas žmogus stovėjo liepsnos viduje. Aš galėjau jį pamatyti. Tai buvo bendradarbis Joe Fountain. Visas jo kūnas degė. Aš vis skambinau jam: „Eime, Džo; ateik, Džo. “Jis išėjo iš jo. Džo fontanas mirė po kelių dienų. Vienuolika biuro darbuotojų buvo sudeginti iki mirties, vieni vis dar sėdėjo prie savo darbo stalo, kiti bandė bėgti nuo liepsnos.

Vienas iš variklių ir dalis važiuoklės sužeista per 79-ąjį aukštą per sienos pertvaras ir dvi ugniasienes, o iš pietinės sienos langų nukristi į 12 aukštų pastatą per 33 aukštą Gatvė.

Kitas variklis įlėkė į lifto šachtą ir nusileido ant lifto. Automobilis ėmė griūti, jį šiek tiek pristabdė avarinės saugos priemonės. Stebuklingai, kai pagalbos sulaukė lifte esančio automobilio palaikai rūsyje, dvi automobilio viduje esančios moterys vis dar liko gyvos.

Dalis avarijos šiukšlių nukrito į žemiau esančias gatves, pėstiesiems siųsdami dangą, tačiau dauguma nukrito į pastato nesėkmes penktame aukšte. Didžioji dalis nuolaužų vis dėlto liko įstrigusios pastato šone.

Užgesinus liepsną ir pašalinus aukų palaikus, likusios nuolaužos buvo pašalintos per pastatą.

Lėktuvo katastrofoje žuvo 14 žmonių (11 biurų darbuotojų ir trys įgulos nariai) ir sužeista dar 26 žmonės. Nors „Empire State Building“ vientisumas nebuvo paveiktas, katastrofos padaryta žala kainavo milijoną dolerių.

• Goldmanas, Jonathanas. „Imperijos valstybės kūrimo knyga“. Minkštu viršeliu, 1856 m. Šv. Martino pr.
• Tauranakas, Jonas. „Imperijos valstybės pastatas: orientyro kūrimas“. Minkštu viršeliu, 1 leidimas, Kornelio universiteto leidykla, 2014 m. Kovo 25 d.