1877 m. Didysis geležinkelių smūgis prasidėjo Vakarų Virdžinijos geležinkelio darbuotojų, kurie protestavo dėl darbo užmokesčio mažinimo, darbo sustabdymas. Ir tas iš pažiūros izoliuotas įvykis greitai virto tautiniu judėjimu.
Geležinkelio darbuotojai išvyko iš darbo kitose valstijose ir rimtai sutrikdė komerciją Rytuose ir Vidurio Vakaruose. Streikai buvo baigti per kelias savaites, tačiau ne anksčiau kaip prieš didelius vandalizmo ir smurto atvejus.
Didysis streikas pažymėjo pirmą kartą, kai federalinė vyriausybė iškvietė karius į darbo ginčą. Laiškuose, siunčiamuose Prezidentas Rutherfordas B. Hayesas, vietos pareigūnai tai, kas vyko, vadino „sukilimu“.
Smurtiniai incidentai buvo didžiausi pilietiniai neramumai po "Ričetų projekto", kuris sukėlė kai kurių Siaubo smurtą Civilinis karas į gatves Niujorkas 14 metų anksčiau.
Kai kurie Amerikos miestai vis dar egzistuoja kaip neramūs pastatai 1877 m. Vasarą. Didžiulius į tvirtovę panašius šarvus kurti buvo įkvėpta muštynių tarp streikuojančių geležinkelio darbuotojų ir kareivių.
Didžiojo streiko pradžia
Streikas prasidėjo 1877 m. Liepos 16 d. Martinsburge, Vakarų Virdžinijoje, po to, kai Baltimorės ir Ohajo geležinkelių darbuotojai buvo informuoti, kad jų atlyginimas bus sumažintas 10 procentų. Darbuotojai niurzgėjo dėl prarastų pajamų mažose grupėse, o dienos pabaigoje geležinkelio ugniagesiai pradėjo eiti iš darbo.
Garo lokomotyvai negalėjo važiuoti be ugniagesių, o dešimtys traukinių veikė tuščiąja eiga. Jau kitą dieną paaiškėjo, kad geležinkelis iš esmės buvo uždarytas, ir Vakarų Virdžinijos gubernatorius pradėjo prašyti federalinės pagalbos nutraukti streiką.
Maždaug 400 kareivių buvo išsiųsti į Martinsburgą, kur jie išsklaidė protestuotojus, vilkėdami durtuvus. Kai kuriems kareiviams pavyko nuvažiuoti kai kuriuos traukinius, tačiau streikas dar nebuvo baigtas. Tiesą sakant, ji pradėjo plisti.
Streikas prasidėjo Vakarų Virdžinijoje, todėl Baltimorės ir Ohajo geležinkelių darbuotojai pradėjo eiti į darbą Baltimorėje, Merilande.
1877 m. Liepos 17 d. Žinios apie streiką jau buvo pagrindinė Niujorko laikraščių istorija. Pirmame „The New York Times“ leidinyje buvo atmesta antraštė: „Kvaili ugniagesiai ir stabdytojai Baltimorės ir Ohajo kelyje dėl bėdos“.
Laikraščio pozicija buvo ta, kad būtini mažesni atlyginimai ir darbo sąlygų pritaikymas. Tuo metu šalis vis dar buvo įstrigusi ekonominėje nuosmukyje, kurį iš pradžių išprovokavo 1873 metų panika.
Smurtas plinta
Per kelias dienas, 1877 m. Liepos 19 d., Kitos linijos, Pensilvanijos geležinkelio, darbuotojai streikavo Pitsburge, Pensilvanijos valstijoje. Vietos milicijos atstovai, simpatizuojantys streikuotojams, buvo pasiųsti 600 federalinių karių iš Filadelfijos, kad jie galėtų nutraukti protestus.
Kariuomenės pajėgos, atvykusios į Pitsburgą, susidūrė su vietos gyventojais ir galiausiai iššovė į minias protestuotojų, žuvo 26 ir sužeidė daug daugiau. Minia išsiveržė įnirtingai, sudegė traukiniai ir pastatai.
Apibendrinus tai keliomis dienomis vėliau, 1877 m. Liepos 23 d., Niujorko „Tribune“, vienas įtakingiausių tautos laikraščių, antraštėje aprašė pirmąjį puslapį „Darbo karas“. Kovų Pitsburge pasakojimas buvo atšalęs, nes jame buvo aprašyta, kaip federalinės kariuomenės pajėgos atidaro šautuvų ugnies tinklus civiliams minios.
Kai šaudymo žodis pasklido per Pitsburgą, vietos gyventojai puolė į įvykio vietą. Pasipiktinęs minios sušaudė ir sunaikino keliasdešimt Pensilvanijos geležinkeliui priklausančių pastatų.
„The New York Tribune“ pranešė:
Tada minios pradėjo naikinimo karjerą, kurios metu jie apiplėšė ir sudegino visus automobilius, depus ir Pensilvanijos geležinkelio pastatai už trijų mylių, sunaikinantys milijonus dolerių vertės nuosavybė. Kovų metu nužudytų ir sužeistų skaičius nėra žinomas, tačiau manoma, kad jis siekia šimtus “.
Streiko pabaiga
Prezidentas Hayesas, gavęs kelių gubernatorių malonumus, pradėjo kraustytis iš fortų rytinėje pakrantėje link geležinkelio miestelių, tokių kaip Pitsburgas ir Baltimorė. Maždaug per dvi savaites streikai buvo baigti ir darbuotojai grįžo į savo darbą.
Manoma, kad Didžiojo streiko metu 10 000 darbuotojų išvyko iš darbo. Buvo nužudyta apie šimtas streikininkų.
Iškart po streiko geležinkelio bėgiai pradėjo drausti sąjungų veiklą. Šnipai buvo naudojami šeškų išmetimui iš sąjungos organizatorių, kad jie galėtų būti atleisti. Ir darbuotojai buvo priversti pasirašyti „geltonojo šuns“ sutartis, kurios neleido įstoti į sąjungą.
Tautos miestuose vystėsi tendencija kurti milžiniškus ginkluotės elementus, kurie galėtų būti tvirtovės miesto kovų laikotarpiais. Kai kurie masyvūs to laikotarpio šarvai vis dar stovi, dažnai atkuriami kaip pilietiniai orientyrai.
Didysis streikas tuo metu buvo nesėkmė darbuotojams. Tačiau žinios, susijusios su Amerikos darbo problemomis, ilgus metus trukdė. Darbo jėgos organizatoriai išmoko daug vertingų pamokų iš 1877 metų vasaros patirties. Tam tikra prasme veiklos, apimančios Didįjį streiką, mastas parodė, kad norima užtikrinti platų judėjimą, kad būtų užtikrintos darbuotojų teisės.
O darbų sustabdymas ir kovos 1877 m. Vasarą būtų svarbus įvykis Amerikos darbo istorija.
Šaltiniai:
Le Blancas, Paulius. "1877 m. Geležinkelio streikas" Šv. Džeimso enciklopedija „Viso pasaulio darbo istorija“, redagavo Neil Schlager, t. 2, St. James Press, 2004, p. 163-166. „Gale“ virtuali nuorodų biblioteka.
"Didysis 1877 m. Geležinkelių smūgis" JAV ekonomikos istorijos „Gale“ enciklopedija, redagavo Thomasas Carsonas ir Mary Bonk, t. 1, Gale, 1999, p. 400-402. „Gale“ virtuali nuorodų biblioteka.