1885 m. Gottliebas Daimleris (kartu su savo dizaino partneriu Wilhelmu Maybachu) paėmė Mikalojaus Otto vidaus degimo variklį dar vieną žingsnį ir užpatentavo tai, kas visuotinai pripažįstama kaip modernaus dujų variklio prototipas.
Pirmasis motociklas
Gottliebo Daimlerio ryšys su Nicolaus Otto buvo tiesioginis; Daimleris dirbo „Deutz Gasmotorenfabrik“, kuriam Nikolajus Otto priklausė 1872 m., Techniniu direktoriumi. Yra tam tikrų ginčų dėl to, kas pastatė pirmąjį motociklas, Nicolaus Otto ar Gottlieb Daimler.
Pirmasis pasaulyje keturratis automobilis
1885 m. „Daimler-Maybach“ variklis buvo mažas, lengvas, greitas, jame buvo naudojamas benzino įpurškiamas karbiuratorius, jis turėjo vertikalų cilindrą. Variklio dydis, greitis ir efektyvumas leido pakeisti automobilio dizainą.
1886 m. Kovo 8 d. Daimleris pasiėmė sceninį autobusą (kurį sukūrė Wilhelmas Wimpffas ir Sohnas) ir pritaikė jį varikliui laikyti, taip suprojektuodamas pirmąjį pasaulyje keturratį automobilį.
1889 m. Gottliebas Daimleris išrado V cilindro formos dviejų cilindrų keturių taktų variklį su grybo formos vožtuvais. Kaip ir 1876 m. „Otto“ variklis, naujasis „Daimler“ variklis sudarė pagrindą visiems varikliams, vykstantiems į priekį.
Keturių greičių transmisija
Be to, 1889 m. Daimleris ir Maybachas pastatė savo pirmąjį automobilį nuo žemės paviršiaus, jie nepritaikė kitos paskirties transporto priemonės, kaip visada buvo daroma anksčiau. Naujasis „Daimler“ automobilis turėjo keturių greičių transmisiją ir pasiekė 10 mylių per valandą greitį.
„Daimler Motoren-Gesellschaft“
Gottliebas Daimleris 1890 metais įkūrė „Daimler Motoren-Gesellschaft“, kad galėtų gaminti savo dizainus. Wilhelmas Maybachas buvo už „Mercedes“ automobilio dizaino. Galiausiai Maybachas paliko „Daimler“ įkurti savo gamyklą varikliams gaminti „Zeppelin“ dirižabliai.
Pirmosios automobilių lenktynės
1894 m. Pirmąsias automobilių lenktynes pasaulyje laimėjo automobilis su „Daimler“ varikliu.