Slėginio uždegimo sąvoka apima latentinės šilumos, kurią sukuria labai suslėgęs oras degimo kameroje, naudojimą kaip kuro užsidegimo priemonę. Procesas apima oro krūvio suspaudimą degimo kameroje maždaug 21: 1 santykiu (palyginti su maždaug 9: 1 kibirkštinio uždegimo sistema).
Šis aukštas suspaudimo laipsnis sukuria milžinišką šilumą ir slėgį degimo kameroje, tik tada, kai degalai ruošiami tiekti. Į degimo kamerą įleistas įpurškimo antgalis į karštą išpurškia tiksliai išmatuoto kuro rūką suslėgtas oras, po kurio jis sprogo į kontroliuojamą sprogimą, kuris sukamąją masę paverčia variklis.
Uždegimas suspaudimu taip pat paprastai vadinamas dyzeliniu varikliu, daugiausia todėl, kad tai yra dyzelinio uždegimo kuokštelinis elementas. Benzinui reikia užsidegti kibirkštiniu būdu, tačiau dyzeliną galima užvesti naudojant šią alternatyvią uždegimo priemonę.
Privalumai
Kartu su žymiai stipresnio kompresinio uždegimo paleidimo jėga, bendras nusidėvėjimas variklis yra žymiai mažesnis nei benzininis, tai reiškia, kad jūsų dyzelinas turi mažiau priežiūros ir priežiūros transporto priemonė. Kadangi nėra kibirkštinio uždegimo, nėra uždegimo žvakių ar
kibirkštinio laidai reiškia mažesnes išlaidas ir tame skyriuje. Jie taip pat yra efektyvesni už dujų variklius konvertuodami degalus į energiją, todėl yra geresni degalų ekonomija.Kadangi dyzelinas taip pat dega vėsiau nei benzinas, agregatai, veikiantys slėginiu uždegimu, paprastai būna ilgesni nei tie, kurie varomi kibirkštiniu uždegimu ir benzinu. Apskritai tai daro variklį patvaresnį ir patikimesnį nei dujų modeliai. Jei kažkas nutinka su dyzeliniu varikliu, tai nebus kompresinis uždegimas - bent jau neilgai. Taip nėra uždegimo žvakės laidai, kuriuos dažnai reikia pakeisti benzininiuose varikliuose, dėl kurių transporto priemonė negali užvesti.
Įprasti naudojimo būdai
Kompresinis uždegimas dažniausiai naudojamas elektros generatoriai taip pat mobiliosios pavaros ir mechaniniai varikliai. Dažniausiai tai pastebima dyzeliniuose sunkvežimiuose, traukiniuose ir statybinėje įrangoje, tokio tipo varikliai yra beveik kiekvienoje rinkos pramonėje. Nuo ligoninių iki kasyklų kompresinis uždegimas yra atsarginis ir pagrindinis energijos šaltinis daugeliui šiuolaikinio pasaulio.
Tikėtina, kad jei jūs kada nors buvote sniego audroje, kuri sunaikino energiją ir šilumą, tikriausiai panaudojote kompresinio uždegimo variklį, kad paleistumėte atsarginį generatorių. Net maistas, kurį jūs valgote, dažnai čia atvežamas iš kompresinio uždegimo krovinių ar krovininių laivų. Laiškas, kurį gausite „FedEx“ ir UPS, taip pat vykdomas dyzeliniams varikliams!
Visuomeninio transporto paslaugos, tokios kaip autobusai ir kai kurie miesto traukiniai, varikliams taip pat naudoja dyzeliną, todėl sunaudojama daugiau degalų ir sunaudojama mažiau atliekų. Tačiau daugelis miestų ir automobilių gamintojų pradėjo pereiti prie elektrinių variklių, kad dar labiau sumažintų energijos švaistymą ir degalų sąnaudas. Vis dėlto, kai energija išsijungia, visada galite pasikliauti kompresinio uždegimo efektyvumu, kad vėl paleistumėte generatorių ir vėl įjungtumėte lemputes.