Johnas Dunlopas ir Charlesas Goodyearas: Padangų išradėjai

Pneumatinės (pripučiamos) guminės padangos, kurios naudojamos milijonams automobilių visame pasaulyje, yra kelių išradėjų, dirbusių per kelis dešimtmečius, rezultatas. Tie išradėjai turi vardus, kurie turėtų būti atpažįstami visiems, kurie kada nors pirko savo automobilio padangas: „Michelin“, „Goodyear“, „Dunlop“.

Iš jų nė vienas neturėjo tokios didelės įtakos padangos išradimui nei Johnas Dunlopas ir Charlesas Goodyearas.

Remiantis naujausia statistika, nuo 1990 iki 2017 m. Vartotojai įsigijo beveik 80 milijonų automobilių. Manoma, kad šiuo metu kelyje yra apie 1,8 milijardo žmonių - tai buvo 2014 m. Nei viena iš šių transporto priemonių nebus naudojama, jei to nebūtų padaręs Charlesas Goodyearas. Jūs galite turėti variklį, važiuoklę, varomąją mašiną ir ratus. Bet be padangų jūs įstrigote.

1844 m., Daugiau nei 50 metų, kol automobiliuose pasirodys pirmosios guminės padangos, „Goodyear“ užpatentavo procesą, žinomą kaip vulkanizacija. Šis procesas apėmė kaitinimą ir sieros pašalinimą iš gumos - medžiagos, kuri buvo aptinkama Amazonės atogrąžų miškuose Peru pateikė prancūzų mokslininkas Charlesas de la Condamine 1735 m. (nors vietinės Mesoamerikos gentys dirbo su medžiaga šimtmečiai).

Vulkanizavimas padarė gumą atsparią vandeniui ir žiemai, tuo pačiu išlaikant elastingumą. Nors „Goodyear“ reikalavimas išrasti vulkanizaciją buvo užginčytas, jis vyravo teisme ir šiandien prisimenamas kaip vienintelis vulkanizuoto kaučiuko išradėjas.

Ir tai tapo nepaprastai svarbu, kai tik žmonės suprato, kad bus tobulas gaminti padangas.

Robertas Williamas Thomsonas (1822–1873) išrado pirmąją vulkanizuotą guminę pneumatinę (pripučiamą) padangą. Thomsonas užpatentavo savo pneumatinę padangą 1845 m., Ir nors jo išradimas veikė gerai, tačiau jį pagauti buvo per brangu.

Tai pasikeitė kartu su John Boyd Dunlop (1840–1921), škotų veterinarijos gydytoju ir pripažintu pirmosios praktinės pneumatinės padangos išradėju. Tačiau jo patentas, išduotas 1888 m., Nebuvo skirtas automobilių padangoms. Vietoj to buvo ketinama sukurti padangas dviračiai. Prireikė dar septynerių metų, kol kažkas padarė šuolį. André Michelin ir jo brolis Edouardas, anksčiau užpatentavę nuimamą dviračio padangą, pirmieji naudojo pneumatines padangas ant automobilis. Deja, jie nepasitvirtino. Tik tada, kai Philipas Straussas 1911 m. Išrado kombinuotas padangas ir oru užpildytą vidinį vamzdelį, pneumatinės padangos galėjo būti sėkmingai naudojamos automobiliuose.

• 1903 metais P.W. „Litchfield“ iš „Goodyear“ padangų bendrovės užpatentavo pirmąją bekamerę padangą, tačiau ji niekada nebuvo komerciškai eksploatuojama, kol nebuvo panaudota 1954 m. „Packard“.
• 1904 m. Buvo įvesti pakabinami ratlankiai, kurie vairuotojams leido patiems susitaupyti. 1908 m. Frankas Seiberlingas išrado pjaustytas padangas, kurių sukibimas su kelio danga buvo geresnis.
• 1910 m. B. F. Goodrich kompanija išrado ilgesnės eksploatacijos padangas, į gumą įpildama anglies.
• 1937 m. Goodrichas išrado ir pirmąsias sintetinės gumos padangas, pagamintas iš patentuotos medžiagos, vadinamos „Chemigum“.
• Pirmąsias lengvųjų automobilių sniego padangas „Hakkapeliitta“ išrado Suomijos įmonė (dabar „Nokian“) 1936 m. Padanga laikoma viena geriausių pramonėje ir vis dar gaminama.