Tarkime, kad esate „Honda“ gerbėjas. Tavo tėvas nusipirko „Hondas“ ir tu natūraliai sekėjai.
Tarkime, kad jus domina elektromobilis (EV), ir jūs žinote, kad „Honda“ turi elektrinė versija iš „Fit“ hečbeko. Tačiau nebent jūs gyvenate Kalifornijoje, Konektikute, Merilande, Masačusetso valstijoje, Naujajame Džersyje, Niujorke ar Oregone, galite ne tik nusiteikti savo vietinį „Honda“ atstovą išbandyti.
Štai kodėl.
Kalifornijos mandatas
Taip, Kairioji pakrantė yra priežastis, kad kai kurios elektrinės transporto priemonės yra prieinamos tik keliose valstijose, o kai kuriais atvejais - tik vienoje ar dviejose valstijose. 2012 m. Kalifornijos oro išteklių valdyba (CARB) įgaliojo automobilius, kurie valstijoje per metus parduoda mažiausiai 60 000 transporto priemonių - „Chrysler“ (dabar „Fiat“) „Chrysler“), „Ford“, „General Motors“, „Honda“, „Nissan“ ir „Toyota“ - privalo parduoti nulinės taršos transporto priemones (ZEV), naudodamos formulę 0,79 proc. Kalifornijos išpardavimai. Kitais metais šis skaičius sumažės iki trijų procentų. Pagal reglamentą, jei nepateiksite numerių, prarasite galimybę parduoti bet kokią transporto priemonę Kalifornijoje.
Taip gimė „Chevrolet Spark EV“, „Ford Focus EV“, „Fiat 500e“, „Honda Fit EV“ ir „Toyota RAV4 EV“. Jie vadinami atitikties automobiliais, nes jie yra suprojektuoti ir sukonstruoti specialiai tam, kad atitiktų CARB reikalavimus ir leistų automobiliams toliau pardavinėti automobilius valstybėje.
Iš šešių didžiausių automobilių kompanijų „Nissan“ išvengė „atitikties automobilio“ stebėtojo savo „Leaf“ elektromobiliu, kuris debiutavo 2011 m. Pabaigoje. Tai ne tik atitinka CARB pardavimo numerio reikalavimus, bet ir jį viršija. Be to, „Leaf“ yra geriausiai parduodama baterija, elektra varoma JAV.
„Tesla“ atleidžiama nuo CARB mandato, nors JAV per mėnesį parduoda maždaug 1.000 „Model S“ elektromobilių dėl nedidelio bendro Kalifornijos pardavimų skaičiaus.
Kitos valstybės pasirašo
Pagal federalinį įstatymą kitoms valstijoms leidžiama priimti Kalifornijos išmetamų teršalų normas, net jei jos yra griežtesnės nei federalinės taisyklės. Kolumbijos apygarda ir dešimt valstijų pasirašė, kad laikysis „Auksinės valstijos“ pavyzdžių ir turi savo ZEV reikalavimus. Tai Konektikutas, Meinas, Merilandas, Masačusetsas, Naujasis Džersis, Naujoji Meksika, Niujorkas, Oregonas, Rodo sala ir Vermontas.
Dabar jūs žinote, kodėl „Honda Fit EV“ yra tik septyniose valstijose. O kiti atitikties automobiliai?
„Chevrolet“ „Spark EV“ ir „Fiat 500e“ tiekiami Kalifornijoje ir Oregone. „Toyota RAV4 EV“, vienišą elektrinę sportinę naudingumo transporto priemonę, galima įsigyti tik Kalifornijoje. „RAV4“ gamyba kai kuriais metais bus nutraukta, nes „Toyota“ lažinsis dėl degalų elementų transporto priemonių. Galiausiai „Ford's Focus EV“ pardavimai prasidėjo Kalifornijoje, tačiau juos galima įsigyti pas pasirinktus platintojus 48 valstijose.
O, beje, jei jūs gyvenate valstybėje, kurioje yra „Fit EV“, jos nusipirkti negalite. „Honda“ dėl tam tikrų priežasčių išsinuomos tik automobilį. Kaip ir „Toyota“, „Honda“ tiki, kad būsimi ZEV bus varomi vandenilio kuro elementais ir kitais metais nebetaikys „Fit EV“.
Bet palaukite, yra dar daugiau
Kaip jau galima įtarti, šiame ZEV įgaliojime yra daugiau nei tik inžinerija ir, tikiuosi, parduodama pakankamai transporto priemonių, kad atitiktų CARB reguliatorių reikalavimus. Kadangi nėra tikėtina, kad „Fiat Chrysler“, „Ford“, „GM“, „Honda“ ir „Toyota“ gali parduoti pakankamai transporto priemonių, kad atitiktų kvotas, yra galimybė, kad šie automobilių gamintojai išliktų geros valstybės malonėse.
Remiantis taisyklėmis, kiekvienas automobilių gamintojas uždirba tam tikrą skaičių kreditų už kiekvieną jų pagamintą nulinės taršos transporto priemonę. ZEV neapsiriboja transporto priemonėmis, kurios naudoja elektrinę pavarą ir įkraunamas baterijas. Priskiriamos elektrinėmis transporto priemonėmis varomos transporto priemonės, naudojančios kuro elementą elektros energijai gaminti iš suslėgto vandenilio dujų kuro elektrocheminio proceso metu.
Mažesnė kredito suma taip pat skiriama hibridinėms transporto priemonėms su benzininiu benzinu, atsižvelgiant į suteiktą elektros energiją.
Iki šiol didžiausias šio kredito derbio laimėtojas yra „Tesla“. Kaip tai? Na, suteiktus kreditus galima parduoti automobilių gamintojams, kurie neuždirbo pakankamai kreditų parduodami savo automobilius. „Tesla“ surinko labai daug ZEV kreditų ir, savo ruožtu, pardavė juos už labai gražią pinigų sumą. Pirkdami šiuos kreditus leido „GM“, „Fiat Chrysler“ ir kitiems toliau pardavinėti valstijoje įprastomis transporto priemonėmis parduodamas transporto priemones.
Daugiau ateinančių automobilių
2017 m. Bus įgyvendinti nauji reikalavimai. Be šešių automobilių kompanijų, kurioms įtakos turi dabartinis planas, BMW, „Hyundai“ ir jos dukterinei įmonei „Kia“, t. „Mazda“, „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“ bei jo „Audi“ agregatas taip pat bus įtraukti į naujas taisykles. Užuot laukusios iki 2017 m., Šios įmonės pradeda šuolį.
Pirmas pro vartus yra BMW su savo i3, lengviausia ir, ko gero, lengviausiai atrodančia elektromobiliu. Galite užsisakyti dabar bet kurioje valstybėje, tačiau laukite bent šešių mėnesių pristatymo.
Elektrinės transporto priemonės, kurios šiais metais pasirodys su ribotu platinimu, yra „Kia Soul EV“, „Mercedes-Benz“ B klasės elektrinė pavara ir „Volkswagen E-Golf“. Hyundai eina kitu keliu, kad įvykdytų CARB mandatą su savo „Tucson“ kuro elementu. Dabar jis parduodamas keliose Kalifornijos atstovybėse ir yra parduodamas tik su nuoma.
Rinkoje taip pat yra du EV, kuriems Kalifornijos įstatymai neturi įtakos. „Mitsubishi I-MiEV“ ir „Smart Electric Drive“ buvo parduodami porą metų, nors „Smart“ turi nedaug JAV atstovybių. Ir, be abejo, „Nissan's Leaf“ ir „Tesla's Model S“ parduodami visoje šalyje.
Iki 2014 m. Pabaigos, net pridedant BMW, „Mercedes“, „Kia“ ir „Volkswagen“ automobilius, elektromobilių pasirinkimas bus labai ribotas. Nebent taip, jūs gyvenate Kalifornijoje arba vienoje iš kitų valstijų, prisijungusių prie CARB judėjimo.